Jan. 5th, 2011

babs_baberley: (Default)
Все мы - кто-то состоявшийся, кто-то потенциальный - пассажиры. Такси, автобуса, самолета. И если с такси все более-менее понятно, то вот с самолетом есть вопросы. Да, я о новогоднем бардаке в аэропортах.
Михаил Василенко, гендиректор аэропорта Шереметьево - умный человек, здраво рассуждает и наверное неплохо работает. Он, в частности, написал неплохой пост по результатам разборок причин случившегося. Сказано довольно много - и управленцами и представителями авиакомпаний и федеральными чиновниками. Но только Василенко заострил внимание, на том, что в центре всего бардака именно пассажир. Это он молодец. Но даже он начал разделять сферы ответственности аэропорта, авиакомпаний, чиновников и т.д.

Уважаемый Михаил и все-все перечисленные! Нам, как пассажирам, вообще - грубо говоря - наплевать кто там из вас за что отвечает. Приезжая в аэропорт с целью улететь из пункта А в пункт Б, мне совершенно неинтересно и неважно, кто там отвечает за эскалаторы, кто за лампочки, кто за рестораны, кто за пересечение границы, потрошение чемоданов, за самолеты, керосин, антиобледенитель, чистку полосы и внятный голос дикторши, объявляющей рейсы. Мне важно пройти свой пассажирский квест, начинающийся от вашего аэропортового шлагбаума при въезде на территорию до отрыва колес самолета от ВПП - максимально быстро и с наименьшими нервами. И кто там из вас во всей этой сложнейшей цепочке виноват - вот пофиг, честно. Разберитесь между собой. Даже если половину из вас уволят, вторую оштрафуют, третью погонят поганой метлой помогать пассажирам, четвертую заставят петь хором расписание (сколько там уже половин?) - пассажиру очевидно одно, ВСЯ структура авиаперевозки облажалась. И кто там крайний - менеджер ли Аэрофлота, менеджер аэропорта, министр транспорта или дед-мороз - дело двадцатое. В подобных структурах есть (а есть ли у вас?) планы действий на все богоугодные случаи форс-мажоров. Никто не говорит, что самолеты должны летать несмотря ни на что. Бывает всякое, и рейсы задерживают. Но структура должна следовать плану действий и этот план должен быть очевиден пассажиру. У вас там - бардак, планы если и есть (что сомнительно, глядя на произошедшее), то никому не очевидны. А уж валите вы все на Аэрофлот, погодные условия или, как бывает, "клиент мешает работать" - это все жалкие оправдания. Когда магазин не может продать товар - он не пытается это делать. Ваша структура пыталась продать товар, которого нет.

В целом, хреново еще то, что Москва является центром международных (да и половины внутрироссийских рейсов), не будучи хабом. И в окружающих российских городах аэропорты убогие и из моего, например, Иванова можно чем-то вроде авиатакси улететь максимум в ту же Москву и не далее. Негарантировано и не быстро. Поэтому мы садимся в машину и премся в ту же Москву в ее аэропорты, чтобы полететь в любое место. Создавая дополнительный автотрафик и нагружая те же аэропорты. И здесь видно, что все эти ведомства авиаперевозок нихера не работают, не занимаются оптимизацией перевозок - это уж точно. Поэтому форсмажоров, подобных новогоднему будет еще много.
Отдельное говно - это работающие два окошка пограничников из двух десятков, каковая ситуация регулярно наблюдается. В этом они вполне достойны своих гражданских собратьев из сбербанка, почтыроссии, всяких муниципальных окошек-справок и прочего говенно-совкового отношения к людям, реализованного этим вот подходом, когда никому в голову не приходит что-то там сделать, когда клиента не могут толком вовремя обслужить.

Profile

babs_baberley: (Default)
babs_baberley

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 10:42 am
Powered by Dreamwidth Studios